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            集装箱船大型化趋势或将放缓

            2018-12-11 19:58:06
            来源:上海国际航运研究中心 编辑: 国际船舶网 我有话要说

            TUPIANLAIYUAN:TAOTUWANG

            近日,全球最大集运公司马士基航运承诺在未来两年内不订造新船。炫美棋牌在马士基第三季度财报的电话会议上,马士基首席财务官何琳娜女士(Carolina Dybeck Happe)证实,目前没有任何投资大型船舶的计划,但也会在适当时机补充船队,以保持一个竞争网络。马士基首席执行官施索仁(SørenSkou)还对建造23000TEU集装箱船的成本优势也提出了质疑。他表示,对于运力在18000TEU至23000TEU之间的这些超大型集装箱船,必须填满才能获得所有成本优势。同时他也承认,在市场上提供最大的船舶仍然十分重要。

            可以看出,马士基对集装箱船舶大型化趋势的持续提出质疑,但也不可否认的是,超大型集装箱船还是有存在的必要性,并且对航运市场有着深远的影响。本文将通过对集装箱船舶大型化趋势现状的分析来做出一定的预测。

            一、集装箱船舶大型化趋势仍在持续

            炫美棋牌JINGUANRENMENDUIYUJIZHUANGXIANGCHUANBODAXINGHUAQUSHIZHONGSHUOFENYUN,DANZHISHAOJIEZHIMUQIANWEIZHI,JIZHUANGXIANGDAXINGHUABINGMEIYOUTINGZHI。DIZHONGHAIHANGYUNZAIJINNIAN10YUEGANGGANGDINGZAOLE5SOU23000TEUCHAODAXINGJIZHUANGXIANGCHUAN,ZHANGRONGHAIYUNYEZAI9YUEPILULE10SOU23000TEUJIZHUANGXIANGCHUANDINGDAN。12YUE4RI,HUDONGZHONGHUATUICHULEQUANQIUZUIDA25000TEUSHUANGRANLIAOCHAODAXINGJIZHUANGXIANGCHUANBO,MUQIANYEYIHUODELEDNV GLCHUANJISHEBANFADEAIPZHENGSHU。

            JIZHUANGXIANGCHUANBODAXINGHUASHIBIRANDEQUSHI。JIZHUANGXIANGCHUANBODAXINGHUADEZUIZHONGYAODEYINSUZHIYIJIUSHIGUIMOJINGJIXIAOYI,DAXINGJIZHUANGXIANGCHUANSUODAILAIDEDANXIANGCHENGBEN、TOUZICHENGBEN、HANGCICHENGBEN、YUNYINGCHENGBENDEXIAJIANG,XIYINZHEBANLUNGONGSIBUDUANZHUIQIUJINGJIXIAOYIYIJIANGDICHENGBEN,BINGBAOZHENGQIJINGZHENGLI。LINGYIFANGMIAN,QUANQIUDABUFENHUOWUMAOYISHITONGGUOHAIYUNWANCHENGDE,WEILAIQUANQIURENKOUDEZENGJIAJIYOUKENENGYINQIHUOYUNLIANGDEDALIANGZENGJIA。YINCIKEYISHUOJIZHUANGXIANGCHUANBODAXINGHUASHISHUNYINGSHICHANGSUOWEI,YOUQIHELIXING。

            二、集装箱船舶持续大型化所带来的挑战

            JINGUANJIZHUANGXIANGCHUANBODAXINGHUASUODAILAIDEGUIMOJINGJIXIAOYIDUIBANLUNGONGSIERYANSHISHIFENKEGUANDE,DANSHIGUIMOJINGJIDELINGYIMIANJIUSHIGUIMOBUJINGJI。JIZHUANGXIANGCHUANBODEGUODUDAXINGHUAJIANGHUIYINQIWAIBUCHENGBENDEDAFUSHANGSHENG,CONGERDAOZHIGUIMOJINGJIXIAOYIDIJIAN。JUXIANGGUANYANJIUBIAOMING,JIZHUANGXIANGCHUANBOYOU4,000TEUZENGJIADAO10,000TEUSHI,YINGYUNCHENGBENCHENGXIAJIANGQUSHI,ZAI10,000TEUSHIMEIGEJIZHUANGXIANGDEYINGYUNCHENGBENDADAOZUIXIAOZHIWEI1,400MEIYUAN,ERHOUSUIZHEJIZHUANGXIANGCHUANBODEDAXINGHUA,ZAI 18,000TEUSHIYINGYUNCHENGBENKAISHIHUANMANSHANGSHENG。ZHEIXIEWAIBUCHENGBENDESHANGSHENGZHIJIEDAOZHIZONGCHENGBENDEXIAJIANGFUDUJIANXIAO。

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            一是对货源量的要求。集装箱船舶大型化速度过快,会使得货源量不足,从而导致装载率不足,减少集装箱船舶大型化所带来的规模经济效益。另外货源量也会因一些因素而产生很大的波动。就像上述提到的,全球大部分货物贸易通过海运完成,那么集装箱船的货运量会极大地受到货物贸易的影响。而对于中美贸易战,马士基就认为这将会抑制集装箱货运量,预计导致明年货运量需求下跌1%。

            二是对港口码头的要求。炫美棋牌集装箱船舶大型化对港口和码头的吃水限制、装卸效率提出了着更高的要求,随着集装箱船舶大型化,可能需要对部分港口进行扩建,以改善其吃水条件,接纳更大型的集装箱船。对于装卸设备的要求也不断提高,若不提高装卸速度,会增加船舶在港时间,不仅可能造成码头拥挤,也会影响大型集装箱的港到港中转速度。另外还需提升集疏运能力,避免堆存过剩、浪费港口资源等问题。

            三是对造船技术的要求。大型集装箱船舶较大的船长对局部强度要求更高,如何保证其安全性是一个很重要的问题,虽然以现在的技术水平确实能支持建造更大型船舶,但还需考虑其各项性能是否符合现在对绿色环保的倡议,实现绿色造船等。

            四是对供箱数量的要求。炫美棋牌大型集装箱船舶会使得用箱过于集中,导致供箱更为困难,若是货源量再出现失衡,那么将会产生更多的空箱集中被调运。因此大型集装箱船舶不仅是对供箱数量有着更大的需求,如何合理分配集装箱从而避免资源浪费,也是一个值得思考的问题。

            五是对于运力过剩的问题。炫美棋牌近些年来运力过剩普遍存在,集装箱船舶持续大型化的趋势必然会加剧运力过剩的问题,因此超大型集装箱船不得不降低运价以保证竞争力,这一定程度上会使得市场环境恶化,如何改善运力过剩的问题显得尤为艰难。

            三、集装箱船舶大型化的建议

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